„Der neue UFO-Foiler ist in erster Linie eine Unterstützung, die allen Jollenseglern, den sogenannten Archimedikern, zugänglich ist. (…) Es dauert nur ein paar Stunden, um mit dem Fliegen des UFO-Foilers zu beginnen. (…) Nur ein Wunsch: so schnell wie möglich wieder anzufangen, denn das UFO hat alles, was das Herz begehrt, Sucht garantiert!  „

Paul GURY

Journalist, Voile Magazine

Ein großer Test von Paul GURY

Dank an das Voile Magazine und Paul GURY, der in der Ausgabe vom September 2018 einen schönen vierseitigen Artikel mit einem dithyrambischen Titel gewidmet hat: einfach fliegen! (Zu finden an Kiosken)

Fliegen Sie einfach!
Fliegen, entschuldigen Sie uns, „Foiler“ ist in Mode! Man muss nur die Anziehungskraft dieser neuen Schlauchboote mit einem vielversprechenden Plan für die jüngere Generation sehen, um davon überzeugt zu werden…

Der nagelneue UFO-Foiler, der von der SNT zur Verfügung gestellt wird, ist in erster Linie eine Unterstützung, die jedem Segler zugänglich ist, der ein Dinghy, genannt Archimedian, betreibt. Natürlich wird es einige Stunden der Handhabung erfordern und schöne Schalen sind zu erwarten, aber das hat nichts mit der Technik zu tun, die zum Beispiel die Motte oder die Einfliege (die uns bei diesem Test begleitet) verlangt. Dieser kleine einteilige Katamaran von etwas mehr als 3,23 m, der vor kurzem nach Frankreich importiert wurde, hat alles, um die Welt der Segelclubs und -schulen zu erobern.

Sein Geheimnis: eine beruhigende anfängliche Stabilität, die durch seine beiden Rümpfe, eine Auflagefläche unter dem Ruder (dem Höhenruder) und die beiden T-förmigen Folien in der Mitte des Katamarans ermöglicht wird, um die Ausgewogenheit des Ganzen weiter zu erhöhen und reibungslose Landungen zu garantieren. Diese letzte Anordnung, kombiniert mit einem verstellbaren Fühler in der Vertikalen, der sich in der Mitte der beiden Bögen befindet, ermöglicht es, die Höhe der Folien entsprechend der Erfahrung des Steuermanns einzustellen. Ein bisschen wie die Räder eines Kinderfahrrads: mehr Höhe bedeutet weniger Stabilität und umgekehrt.

UFO Foiler bietet eine Ausleger/Spreizer-Kombination, die eine optimale Kontrolle der Mastbiegung ermöglicht. Man übernimmt von Hand, durch ein vor den Mast gelegtes Ende mehr oder weniger Spannung in der durch diese Kombination gebildeten Raute.

Der Geist des Windsurfens ist nicht weit entfernt, ebenso wenig wie seine Einfachheit. Was den dreiteiligen Mast betrifft, so besteht er aus Kohlefaser und Kohleglas, um die Anforderungen an Steifigkeit und Flexibilität für jedes Segment zu erfüllen. Dasselbe gilt für den Karbon-Glas-Boom, der ebenfalls aus Karbon-Glas besteht, immer auf der Suche nach Solidität.
Nach der Positionierung des Mastes dank seines Fußes mit Kerbe in allen. Ruhig, hier sind wir bereit für den Start. Das voll durchgelattete Mylar-Großsegel wird über ein klassisches Vorliekband ausgesendet. Aber für die Durchfahrt des Segels von der dritten Latte aus scheint dies ein wenig eng zu sein: wir müssen es mehrmals durchgehen, um unser Ziel zu erreichen …

Wenn Sie das Großsegel abflachen wollen, verwenden Sie den gut vervielfältigten Cunninghamzug am Fuß des Segels und ein mehrteiliges System, das als Bordüre fungiert.

AUSLASSEN VON 8 WINDSTURMEN Der Start des Flugbootes ist eine Formalität: nur 31,5 kg zu bewegen für diesen Doppelrumpf mit flachem Boden, der aus Infusions-Vinylester, verstärkt mit einer Schicht aus Glasfaserkern, konstruiert wurde, bleibt leicht zu handhaben und zu transportieren. Ein Strandwagen, der auf Niederdruckrädern montiert ist, ermöglicht es Ihnen schließlich, sich auf allen Bodenarten zu bewegen. sowohl am Strand als auch im Bootspark. Wenn Sie einmal auf dem Wasser sind, können Sie je nach den Wetterbedingungen im Solomodus und ohne Hilfe losfahren oder sich im Gegenteil von einem Beiboot helfen lassen, während Sie die Ruderauflagefläche absenken, die keine Zwischenposition hat. Das Ruder ist an einem Ende in der unteren Position verriegelt. Ein wenig Tiefe ist erforderlich, bevor Sie Ihr UFO richtig manövrieren können.

Der Ruderkopf musste von den SNT-Monitoren mit einem Kunststoffstab versehen werden, damit er während der Fahrt arretiert werden konnte, da die amerikanische Firma kein spezifisches Teil lieferte. Nichts Ernstes, aber einige kleine Feinheiten können hier und da noch perfektioniert werden. Bevor ich zu meinem ersten Flug aufbreche – zumindest werde ich versuchen, der Schwerkraft des Meeres zu entkommen -, vergesse ich nicht, die Folie (ihre Harke) dank einer durchgehenden Achse in Neutralstellung zu bringen. Die Logik bestünde darin, die Achse vorwärts zu bewegen, wenn der Wind stärker wird, aber wiederum keine Gewissheit, da diese neue Unterstützung noch stundenlange Experimente erfordert. Trotz einiger Wellen, die in den Trinity-Kanal eindringen, braucht es immer noch mindestens 8 Knoten Wind, um abzuheben. Ich nutze diese Totzeit, um mich an One Fly, dem nächsthöheren Level, zu versuchen… Es geht nicht einmal darum, zu versuchen zu fliegen, sondern einfach an Bord zu bleiben. Ich werde meine morgendliche Entsalzung-Entsalzung damit verbringen, meine Kräfte allmählich zu erschöpfen… die Mittagspause wird willkommen sein, während ich auf eine Thermik warte, die in der Mitte des Nachmittags ziemlich stark angekündigt wurde.

EINE FOILER, DIE SIE GLÜCKLICH MACHT

Zweifellos hätte ein halber Tag Übung gereicht, um die Flugphase zu verstehen. Trimmung und Flugstabilität des Schiffes werden durch den Bugsensor gesteuert, der die Einfallsklappe an der Hinterkante der vorderen Folie steuert. Der Bugsensor erkennt automatisch den Abstand zwischen dem Rumpf und der Wasseroberfläche und korrigiert kontinuierlich die Position der Klappe. Auf der anderen Seite ist es schwierig, ohne Geschwindigkeit zu drehen, weil das Zentrum der Drift im Verhältnis zur Flügelmitte sehr weit fortgeschritten ist. Halsen ist immer eine gute Option, aber Vorsicht vor der Sonne am Ausgang! Lieber lasse ich die Profis zum Vergnügen der Show schnell dran glauben. Das UFO beginnt dann buchstäblich mit mehr als 15 Knoten über das Wasser zu fliegen, ohne es zu zwingen, wobei der glückliche Tester regelmäßig mit Seewasser besprüht wird, wenn es darum geht, das flüssige Element aufzufrischen.

Alle haben ein Lächeln im Gesicht. Es ist also leicht zu fliegen, aber anstrengend, selbst für Sportler, die an diese Intensität gewöhnt sind. Es muss gesagt werden, dass der Wind für eine erste Erfahrung nicht unbedingt am besten geeignet war. Doch das Lächeln ist auf allen Gesichtern und mit Bedauern müssen wir am Ende der Pause pfeifen… Mit nur einem Wunsch: so schnell wie möglich wieder anfangen, denn das UFO hat alles, was das Herz begehrt, Sucht garantiert!

This Area is Widget-Ready

You can place here any widget you want!

You can also display any layout saved in Divi Library.

Let’s try with contact form: